La mezcla de diésel renovable Chevron es un combustible elaborado con al menos 80 % de diésel renovable y hasta 20 % de biodiésel, con no más de 1 % de diésel de petróleo convencional. La mezcla de diésel renovable Chevron brinda una intensidad de carbono con una vida útil más baja que el diésel de petróleo convencional de acuerdo con el Low Carbon Fuel Standard de California. La mezcla de diésel renovable Chevron cumple o supera los estándares del sector y la ASTM* D7467. Según la California Air Resources Board al final del T4 de 2022, el diésel renovable y el biodiésel conformaban hasta 47 % de todas las ventas de diésel de California.

Debido a que el producto contiene entre 6 % y 20 % de biodiésel, los estados requieren que el nombre oficial incluya Biodiésel B20. Por lo tanto, las etiquetas cerca de los precios del producto (por ej., signos de precio, ID del dispensador) identifican el producto como "Biodiésel B20 renovable". Al producto también se le llama comúnmente R80-B20.

La mezcla de diésel renovable de Chevron se puede mezclar para que tenga diésel de petróleo adicional en ciertas geografías para ayudar a gestionar las propiedades de flujo en frío. Por ejemplo, en el noroeste del Pacífico la proporción de mezcla que se introdujo en septiembre de 2023 es 55 % de diésel renovable, 20 % de biodiésel y 25 % de diésel de petróleo. La concentración más alta de diésel de petróleo puede ayudar a mantener el flujo si el combustible está expuesto a temperaturas de congelamiento por periodos largos.

*ASTM International es una organización internacional de estándares que desarrolla y publica estándares técnicos de consenso voluntario para una amplia gama de materiales, productos, sistemas y servicios, incluidos productos de petróleo, combustibles líquidos y lubricantes.

Los términos diésel renovable y biodiésel suelen usarse de manera indistinta, aunque su producción es diferente. Tanto el diésel renovable como el biodiésel se derivan de las mismas materias primas. Las materias primas son los materiales utilizados para crear el combustible y pueden incluir aceite de soya, aceite de cocina usado, sebo y otros aceites de origen vegetal y animal. La principal diferencia está en la forma en que se procesa cada uno para transformarse en combustible, lo que afecta su composición.

El diésel renovable es un combustible renovable que se puede utilizar en motores diésel convencionales, como alternativa al diésel de petróleo. Está elaborado principalmente a partir de fuentes renovables que no son de petróleo, como el aceite de soya, el aceite de cocina usado, el sebo y otros aceites de origen vegetal y animal, con un máximo de 0,1 % de su composición derivado del diésel de petróleo convencional. El diésel renovable se procesa en una refinería, de manera similar al diésel convencional y cumple con la misma especificación del estándar ASTM D975. El diésel renovable es 100 % compatible con Diésel N.º 2 convencional y a menudo se le llama diésel “basado en biomasa”. El distintivo normativo naranja indica el porcentaje de diésel renovable que contiene el combustible

El biodiésel es un combustible alternativo elaborado principalmente de fuentes renovables que no son de petróleo, como el aceite de soya, el aceite de cocinar usado, el sebo y otros aceites de origen vegetal y animal. Estas materias primas se procesan de modo que se produzca el aceite crudo desgomado que, luego, se coloca en reacción con metanol en una planta de procesamiento para producir biodiésel. Este biodiésel resultante es adecuado para mezclarlo con el diésel de petróleo convencional y renovable con el fin de producir mezclas que suelen ir del 5 % (B5) al 20 % (B20).

La mezcla de diésel renovable Chevron tiene propiedades físicas que benefician el proceso de combustión en los motores diésel, lo que produce menos emisiones de hidrocarburos, monóxido de carbono y partículas del motor que el diésel de petróleo convencional.

Renewable Energy Group de Chevron pasó más de seis años desarrollando un biodiésel de nueva generación de alta calidad usando procesos avanzados de refinería y procedimientos avanzados de pruebas para mezclar con diésel renovable y crear la mezcla de diésel renovable Chevron. La mezcla de diésel renovable Chevron está elaborada principalmente a partir de materias primas renovables y cuenta con una intensidad de carbono con una vida útil. Esto significa menos gases de efecto invernadero emitidos en toda la vida útil del combustible, calculada según la metodología del Low Carbon Fuel Standard de California. Debido a que la mezcla de diésel renovable Chevron se deriva de materias primas renovables, la intensidad de carbono de su vida útil es más baja que la del diésel convencional.

La mezcla de diésel renovable Chevron también tiene un número de cetano más alto que el diésel de petróleo convencional, lo que también puede mejorar el rendimiento de arranque en frío en ciertos motores, y una alta lubricidad que puede minimizar la fricción entre superficies en movimiento relativo bajo carga y el daño a estas..

Sí. Casi todos los mayores fabricantes de motores han aprobado el uso del B20 como un combustible aceptable. Hay algunos pocos ejemplos de vehículos cuyos fabricantes aún no han respaldado el B20, predominantemente en modelos más antiguos. Chevron ha vendido B20 en ciertas estaciones minoristas de California durante más de dos años y continúa ampliando las estaciones que ofrecen el producto incluido el noroeste del Pacífico en otoño de 2023.

La mezcla de diésel renovable Chevron puede usarse indistintamente con el diésel convencional en la mayoría de los vehículos modernos. El producto cumple o supera la especificación ASTM D7467 para los combustibles de diésel con mezcla de biodiésel de hasta un 20 %, referido comúnmente como B20. La mezcla de diésel renovable Chevron, como sucede con otros combustibles de diésel, podría formar material sólido capaz de obstruir los filtros de combustible del vehículo a temperaturas inferiores al punto de congelación e interferir, potencialmente, con la operabilidad del vehículo. En ese momento, Chevron y sus proveedores podrían reducir el contenido de biodiésel en el producto para ayudar a evitar esta posibilidad y garantizar el rendimiento del producto. Las mezclas de B20 no se recomiendan en lugares donde las altas temperaturas diurnas sean inferiores al punto de congelación. Además, no se recomienda usar en este producto aditivos de acondicionamiento para invierno.

Consulte su manual del propietario antes de utilizarlas. Las recomendaciones del fabricante varían y podrían incluir intervalos más cortos de mantenimiento del sistema de lubricación y el sistema de combustible, precauciones con respecto al almacenamiento de largo plazo, y precauciones al operar con temperaturas inferiores al punto de congelamiento. Si su vehículo tiene aprobación para B20, puede usar la mezcla de diésel renovable Chevron. En vehículos de modelos más antiguos que quizás no mencionen B20, busque las recomendaciones del fabricante.

El producto estará etiquetado como "Biodiésel B20 renovable" y estará identificado como Mezcla de diésel renovable Chevron. Habrá una etiqueta azul en el dispensador con el porcentaje de biodiésel en la mezcla. También habrá una etiqueta naranja con el porcentaje de diésel renovable que se identifica como “Diésel basado en biomasa". *Ambas etiquetas y el texto que incluyen son exigencias de la Federal Trade . * La mezcla de diésel renovable Chevron cuenta con al menos 80 % de diésel renovable (etiqueta naranja) y hasta 20 % de biodiésel (etiqueta).  A pesar de lo que pueda estar escrito en el texto exigido federalmente en la parte inferior de la calcomanía, este combustible NO contiene 80 % de biodiésel. En algunas geografías, las proporciones de mezclas de diésel renovable Chevron su podrían alterar para incluir diésel de petróleo para gestionar las propiedades de flujo en frío. La etiqueta naranja se cambiará para reflejar el cambio en la proporción de la mezcla.

La mezcla de diésel renovable Chevron se produce a partir de diversas fuentes renovables, lo que puede afectar el color del combustible. Es normal que el color del combustible varíe. Este producto cumple o supera los estándares del sector y la ASTM D7467.