El diésel renovable es un combustible renovable que se puede utilizar en motores diésel convencionales, como alternativa al diésel de petróleo. Está elaborado principalmente a partir de fuentes renovables que no son de petróleo, como el aceite de soya, el aceite de cocina usado, el sebo y otros aceites de origen vegetal y animal, con un máximo de 0,1 % de su composición derivado del diésel de petróleo convencional. El diésel renovable se procesa en una refinería, de manera similar al diésel convencional y cumple con la misma especificación del estándar ASTM D975. El diésel renovable es 100 % comparable al Diésel No. 2 convencional y a menudo se le llama diésel “basado en biomasa”. El distintivo normativo naranja indica el porcentaje de diésel renovable que contiene el combustible. 

*ASTM International es una organización internacional de estándares que desarrolla y publica estándares técnicos de consenso voluntario para una amplia gama de materiales, productos, sistemas y servicios, incluidos productos de petróleo, combustibles líquidos y lubricantes.

Sí, la mezcla de diésel renovable Chevron cumple con la misma especificación ASTM D975 del Diésel No. 2. 

Debido a que el diésel renovable cumple con la especificación ASTM D975 se trata de Diésel No. 2.  Al diésel renovable se le llama con frecuencia diésel “basado en biomasa” debido a las fuentes renovables de las que se obtiene.  La calcomanía naranja indica que el combustible contiene un porcentaje de diésel renovable que suele ser de 95 % o 99 %.  Para aclarar el texto exigido federalmente en la parte inferior de la calcomanía, este combustible NO contiene 95 % ni 99 % de biodiésel.

El diésel renovable Chevron tiene propiedades físicas que benefician el proceso de combustión en los motores diésel, lo que produce menos emisiones de hidrocarburos, monóxido de carbono y partículas del motor que el diésel de petróleo convencional.

El diésel renovable Chevron está elaborado principalmente a partir de fuentes renovables y cuenta con una intensidad de carbono con una vida útil más baja. Esto significa menos gases de efecto invernadero emitidos en toda la vida útil del combustible, calculada según la metodología del Low Carbon Fuel Standard de California. Debido a que el diésel renovable Chevron se deriva de materias primas renovables, la intensidad de carbono de su vida útil es más baja que la del diésel convencional.